Een lekkend kraantje laten herstellen, kan een Gentenaar duur te staan komen. Techlink, de beroepsfederatie voor installatiebedrijven elektro, verwarming en sanitair, zag de gemiddelde prijs voor technische interventies met 30 tot 50 procent stijgen. ‘Vooral de toegenomen reistijd is de boosdoener’, legt Jan Lhoëst, commercieel directeur bij Techlink, uit. ‘Door het circulatieplan is Gent sinds augustus 2017 in verschillende zones opgedeeld. Wie een zone in of uit wil rijden, moet telkens terugkeren naar de ring. Dat is erg vervelend voor onze mensen. Ze doen vaak verschillende kleine klusjes op een dag, verspreid over de stad. Door de vele omwegen staan ze veel langer in de file dan vroeger.’
Nieuwe coalitie
De Gentenaars kwamen onlangs te weten wie de stad de komende zes jaar zal besturen. Open VLD en CD&V gaan met het kartel sp.a-Groen in zee. ‘Zowel Open VLD als CD&V lieten voor de verkiezingen verstaan dat ze het circulatieplan gingen herbekijken’, zegt André Overdulve, voorzitter van Techlink Oost-Vlaanderen. ‘Al zijn ze intussen reeds op hun woorden teruggekomen. De knips blijven. Meer zelfs, het circulatieplan wordt uitgebreid. Filip Watteeuw (Groen) blijft schepen van Mobiliteit en wil ook in de deelgemeenten gaan knippen. Hopelijk zit hij deze keer eerst eens met ons samen.’‘Verder rekent onze sectorfederatie erop dat Watteeuw eindelijk iets doet aan de dure parkeertarieven en de administratieve rompslomp. Wie wil werken in het autovrij gebied mag slechts tussen zeer strikte uren laden en lossen. Ben je enkele minuten over tijd dan krijg je een stevige gasboete. Dat is frustrerend voor onze mensen, want het is sowieso niet eenvoudig om in het autovrij gebied te werken. Je moet namelijk telkens opnieuw een vergunning aanvragen. Zo vroeg een van onze leden het afgelopen half jaar maar liefst 64 verschillende vergunningen aan. Dat kan toch zo niet meer verder? Al maanden klagen we bij de stad, maar er komt geen schot in de zaak.’
