Wegenvignet verhoogt kosten voor bouwbedrijven

De invoering van het wegenvignet brengt volgens Bouwunie extra kosten mee voor bouwbedrijven, boven op de hoge brandstofprijzen. De organisatie benadrukt dat een bestelwagen een noodzakelijk werkinstrument is. "Het wegenvignet dat je vanaf volgend jaar verplicht nodig hebt op snelwegen en gewestwegen kost bouwbedrijven tussen de 40 en 90 euro per bestelwagen per jaar extra. Naast de hoge brandstofprijzen, opnieuw een meerkost die de bouwbedrijven moeten ophoesten. Moeten, want een camionette is geen hebbeding, wel een noodzakelijk werkinstrument", aldus Twain De Hondt, directeur studiedienst bij Bouwunie.

Bouwunie ziet het laten meebetalen van buitenlandse weggebruikers als een begrijpelijke bedoeling en noemt het wegenvignet "een goedbedoelde maatregel om buitenlanders mee te laten betalen voor onze wegeninfrastructuur". De bouworganisatie waarschuwt tegelijk voor de gevolgen voor de eigen bedrijven en hun klanten. "Maar in de praktijk krijgen de eigen bouwbedrijven de rekening mee gepresenteerd. En op het einde van de rit schuiven al die rekeningen gewoon door naar de consument, voor wie bouwen of verbouwen al duur is", aldus De Hondt.

Bovendien lost het wegenvignet het fileprobleem niet op, in tegenstelling tot bijvoorbeeld een slimme kilometerheffing waar Bouwunie altijd al voorstander van was. De bouworganisatie dringt er bij de regering op aan om het wegenvignet – zoals eerder aangekondigd – budgetneutraal te maken voor bedrijven.

Uit berekeningen van UNIZO, waarmee Bouwunie geassocieerd is, zou de meerkost per jaar voor een dieselbestelwagen zo'n 50 euro bedragen. Voor een elektrische bestelwagen, ingeschreven voor 1 januari 2026, zou dat 90 euro zijn. En voor elektrische bestelwagens, ingeschreven vanaf 2026, bedraagt de meerkost zo'n 40 euro per jaar extra.

"Het verschil tussen een dieselbestelwagen en een nieuwe elektrische bestelwagen is klein. "Dit is alvast geen stimulans om over te schakelen naar elektrische bestelwagens", merkt Bouwunie op. Voor een bouwbedrijf met gemiddeld 5 bestelwagens gaat het volgens de berekeningen dus makkelijk over 200 tot 450 euro extra per jaar.