KONE België, eerste liftfabrikant die het Green Deal Stadslogistiek met Lage Emissies van Brussel onderschrijft
In lijn met de doelstellingen van het Green Deal start KONE met de elektrificatie van zijn wagenpark in België. Een pilootproject met vijf elektrische voertuigen voor techniekers is reeds van start gegaan. Het uiteindelijke doel is om vanaf januari 2027 enkel nog elektrische bedrijfsvoertuigen aan te schaffen. Daarmee wil KONE België niet alleen voldoen aan de Brusselse vereisten, maar ook een voortrekkersrol opnemen in de evolutie naar klimaatvriendelijke stedelijke mobiliteit.
Tegelijkertijd innoveert KONE in het logistiek afvalbeheer door een samenwerking met SLS. Dit innovatieve systeem, dat rechtstreeks in de voertuigen is geïntegreerd, stelt techniekers in staat tijd te besparen door het vermijden van een tussenstop bij een recyclagepark of agentschap. Hierdoor worden verplaatsingen beperkt en dus CO₂-uitstoot verminderd. Deze aanpak sluit perfect aan bij de doelstellingen van het Brusselse Green Deal voor Stadslogistiek met lage emissies.
"Door deel te nemen aan de tweede cyclus van het Green Deal Stadslogistiek met Lage Emissies van Brussel, bevestigen we ons engagement om verticale mobiliteit te transformeren naar een duurzamer en verantwoordelijker model. De geleidelijke elektrificatie van ons wagenpark is niet alleen een milieudoelstelling, maar ook een kans om te innoveren en een voortrekkersrol te spelen in onze sector," zegt David Vander Elst, Regionaal Directeur KONE België en Luxemburg.
Een engagement van KONE dat verder gaat dan de vereisten van het Green Deal
Tegen 2030 wil KONE haar koolstofuitstoot met 50% verminderen. Dit gebeurt onder andere via predictief onderhoud, zoals KONE 24/7 Connect, dat het aantal liftstoringen halveert en zo het aantal dringende interventies en verplaatsingen van techniekers beperkt. Een aanpak die rechtstreeks bijdraagt aan de vermindering van de koolstofuitstoot.In België wordt dit engagement voor de geleidelijke elektrificatie van het wagenpark versterkt door een optimalisatie van de verplaatsingen van techniekers: slimme planning van rondes, gestroomlijnde logistiek met nachtelijke levering van reserveonderdelen rechtstreeks in de voertuigen van techniekers, en de ontwikkeling van oplossingen die preventie van storingen verkiezen boven herstellingen.