Maastricht is de afgelopen jaren mogelijk aan een catastrofe ontsnapt. Uit een gisteren uitgelekt rapport van TNO blijkt dat de parkeergarage onder het Vrijthof bouwkundig in zo’n slechte staat is, dat instorten niet kan worden uitgesloten. Burgemeester G. Leers van Maastricht heeft alvast het zekere voor het onzekere genomen: hij liet inderhaast een groot deel van het Vrijthof afzetten “om alle risico’s uit te sluiten”.
Op het Vrijthof vinden jaarlijks enkele grote spektakels plaats, met name de kermis en het eetfestijn Het Preuvenemint. Die worden door tienduizenden mensen bezocht. Die bezoekers zijn mogelijk aan een catastrofe ontsnapt, want de parkeergarage is volgens TNO op verschillende plaatsen niet berekend op de belasting van kermissen en mensenmassa’s.
Zelfs zonder die grote evenementen is er volgens TNO sprake van een “ontoelaatbare belasting”. Die vloeit onder meer voort uit een te dikke laag grond tussen het dak en het asfalt. De plekken met deze foute bouwconstructie kunnen theoretisch zelfs geen enkele belasting verdragen, maar hielden wonder boven wonder toch stand de afgelopen jaren. Overigens ligt die hoop zand tussen dak en asfalt niet over het hele Vrijthof.
Het gaat om een stuk van 20 bij 25 meter, gelegen tegenover het Theater aan het Vrijthof bij de luchtroosters. Daar was elk jaar in de nazomer de entree voor Het Preuvenemint, omzoomd door eetkraampjes. Burgemeester Leers heeft dat stuk voor alle zekerheid laten afzetten. De gemeente nam eerder al maatregelen, waarbij de zwakke delen van de garage werden gestut en een groot deel van de 550 parkeerplaatsen werden gesloten.
Uit eerder gepubliceerde delen van het TNO-onderzoek kwam al vast te staan dat het beton van de garage op verschillende onderdelen was aangetast en verzwakt. Er waren scheuren ontstaan en de wapening roestte. Verder onderzoek naar deze gebreken bracht de foute bouwconstructie aan het licht. De garage ging onlangs zelfs helemaal dicht tijdens de kermis en een ander megaspektakel, de Ridderronde.
De gemeente studeert nu op zeven renovatiemogelijkheden. Twee daarvan maken de meeste kans, maar waar de ene oplossing geraamd wordt op 1 miljoen euro, kost de tweede op 10 miljoen. Bij de goedkoopste oplossing worden asfalt en grond verwijderd, waarna het blootgelegde dak kan worden gerepareerd. Daarna moet er een isolatielaag komen en daarbovenop een zwevende vloer. Bij de tweede oplossing wordt de complete garage gesloopt en herbouwd. Bij beide oplossingen kan de nieuwe garage loodzware evenementen dragen. Over enkele weken hoopt het stadsbestuur de knoop te kunnen doorhakken.
Beheerder Q-Park van de huidige garage derft als gevolg van de gedeeltelijke afsluiting van de Vrijthofgarage heel wat inkomsten. Voorzitter B. Vleugels van de raad van Bestuur van Q-Park wilde gisteren geen commentaar geven. Hij verwees naar eigenaar de gemeente “die nu aan zet is”.
- Bouw & Wonen Partners:
