Station Arnhem van UN Studio wellicht onbetaalbaar

Arnhem moet het misschien stellen zonder de flow van architect Ben van Berkel. Zijn ontwerp voor het nieuwe station van Arnhem is wel te bouwen, maar bijna niet te betalen. Het ingewikkelde ontwerp hangt als een molensteen om de nek van wethouder Sander van Bodegraven. Dat schrijft vandaag de Volkskrant.

Alles hangt af van de prijs van de OV-terminal. Voor de openbare aanbesteding die tot de zomer openstaat, hebben zich nog maar vijf aannemers gemeld. Van Bodegraven (PvdA): "Ik ben ervan overtuigd dat er een aannemer tussen zit die de enorm ingewikkelde terminal kan bouwen, maar voor welke prijs? Het gaat de markt voor de wind. Dat drijft de prijs op."

Duidelijk is dat de gemeenteraad van Arnhem geen verliezen meer accepteert. De raad nam in 2004 al een tegenvaller van 20,4 miljoen euro voor zijn rekening. Dat betekent dat nu de andere opdrachtgevers van het ambitieuze nieuwe stationsgebied – de ministeries van VROM en van Verkeer en Waterstaat – aan de beurt zijn. Weigeren deze bij te springen, dan moet de stad met een soberder of zelfs een compleet ander ontwerp genoegen nemen, aldus de krant.

Al tien jaar wordt in Arnhem gewerkt aan nieuwe ideeën over de functie van het station. De stad heeft de komst van de hogesnelheidslijn naar Berlijn en Frankfurt aangegrepen om het hele stationsgebied een metamorfose te geven. Het Rijk bestempelde het als 'Nieuw Sleutelproject’.

Het station is niet alleen ingewikkeld door zijn constructie, maar ook omdat er zoveel partijen bij betrokken zijn, vertelt Van Bodegraven in de krant. Het ontwerp vormt een eenheid die niet in stukjes te knippen valt, terwijl de kosten en de verantwoordelijkheden over twee ministeries, de gemeente, ProRail en de NS moeten worden verdeeld.