Oostenrijks boogdak toegepast in Nederland

Het eerste ‘Paradak’ in Nederland komt op de brandweerkazerne in Franeker.

Begin juli brengt Reno Projecten uit Alkmaar de stalen, boogvormige binnen- en buitenschalen aan van het ‘Paradak’ in Franeker. Ertussen komt een laag steenwol. Het plaatsen van de lichte dakconstructie van Oostenrijkse makelij duurt maar een dag of drie.

Het dak van de brandweerkazerne is een eerste toepassing in Nederland van een product van de Oostenrijkse fabrikant Peneder Daksystemen. Het is een systeem dat bestaat uit boogvormige schalen met een breedte van 61 centimeter die naast elkaar van ondersteuning naar ondersteuning worden geplaatst.
De overspanning in de kazerne in Franeker is ongeveer 24 meter. Een dergelijke vrije overspanning maakt toepassen in grote hallen aantrekkelijk. In Oostenrijk is het systeem al jaren op de markt en is het toegepast bij scholen, kantoren en grote winkelcentra.
Projectleider Boon van Reno Projecten BV zegt eerst de onderschaal van het dak te plaatsen. Dat wordt opgebouwd door de elementen met een breedte van 61 centimeter aan elkaar te zetten. In dwarsdoorsnede gezien is het profiel ook gebogen: een grote boog in het midden met twee kleine aan de zijkanten. Een volgende element komt met de kleine boog op de voorgaande waardoor een goede aansluiting ontstaat. Op de onderschaal komen afstandhouders en een laag minerale wol voor de isolatie. Op de afstandhouders wordt een buitenschil van dezelfde schalen geplaatst.
Een voordeel van het systeem is meteen na plaatsen van de eerste schil duidelijk: het gebouw is dan feitelijk al waterdicht. Ander voordeel is het geringe gewicht van het dak. Bij een maximale statische belasting en warmte-isolatie is het gewicht nooit meer dan 32 kilogram per vierkante meter.

Trekstang
Bij de brandweerkazerne in Franeker komt om de vier schalen een trekstang tussen de einden van het dak. In beginsel is het dak zelfdragend, maar bij wisselende belasting door neerslag in enige vorm en wind treden toch horizontale spatkrachten op. Als die niet in de constructie kunnen worden opgenomen, bieden trekstangen uitkomst.
De dakschalen worden in de fabriek van Peneder in Oostenrijk gemaakt en naar Nederland getransporteerd. Mede door het geringe gewicht is dat relatief eenvoudig.
Voordeel van het systeem verder dat op de bouwplaats snel kan worden gewerkt. Het plaatsen van het dak op de kazerne zal volgens Boon maar drie dagen duren. Hij benadrukt dat dat mede komt doordat zijn bedrijf in een vroeg stadium door de architect is benaderd.
Het definitieve ontwerp is in samenwerking met constructeur, ingenieursbureau Oranjewoud, tot stand gekomen.