Jaren nadat werd besloten dat de verwaarloosde paardentramremise in Amsterdam plaats moest maken voor nieuwbouw, kocht Stadsherstel het industriële monument aan in de overtuiging het geheel kostendekkend te kunnen restaureren.
Kentie en Partners Architecten maakte een restauratieplan met daarin een deel nieuwbouw voor het onbebouwde terrein achter de remise. Hier stond vroeger de door brand verwoeste rijtuigengarage.
In de voormalige stallen komen kantoren en in het portiershuis aan de Overtoom een winkel en woningen. Aannemersbedrijf Konst & Van Polen BV voert de werkzaamheden uit en Evers Partners Raadgevend Ingenieursbureau BV is de constructeur.
De paardentramremise is de oudste bewaarde remise in Nederland en bestond oorspronkelijk uit een kantoorgebouw, stallen met smederij en een rijtuigengarage. Het is een ontwerp van architect A.L. van Gendt die ook de Hollandse Manege op de Overtoom en het Concertgebouw heeft ontworpen.
De remise werd gemaakt in opdracht van de Amsterdamsche Omnibus Maatschappij (AOM) voor de op 8 augustus 1877 geopende lijn Leidscheplein-Amstelveenscheweg. In 1898 trok de gemeente alle concessies van de AOM in, omdat ze zelf interesse had in de exploitatie van het openbaar vervoer.
Spijkerterrein
Met de komst van de elektrische trams in 1900 raakten de paarden en stallen overbodig. In 1936 verhuurde de gemeente het complex aan autoverhuurbedrijf J.H. Spijkers en kreeg het de naam ‘Spijkerterrein’. De nieuwbouw krijgt de naam ‘Villa Spijker’, waarmee een verwijzing naar de oude naam blijft bestaan.
Meest gelezen
- Bouw & Wonen Partners:
