Intermat 2003, de driejaarlijkse beurs voor (wegen)bouw- en grondverzetmachines in Parijs is weer een groot spektakel geworden. De belangrijke leveranciers pakten flink uit, maar de bezoekersaantallen en (dus) de handel vielen tegen.
De vooruitzichten van de materieelsector voor dit jaar zijn niet florissant. Ingewijden verwachten dat de verkoopcijfers dit jaar zo’n zeventig procent bedragen van die van 2001 en nog zo’n tien procent onder onder de tegenvallende cijfers van 2002 zullen liggen.
Pas bij de Bauma, de materieelbeurs van 2004 in München, valt herstel te verwachten, en optimisten denken dat bij de ConExpo van 2005 in Las Vegas de verkoopcijfers weer op het niveau van 2001 zijn.
Veel zal afhangen van het economisch herstel in de wereld en overheidsinvesteringen in de infrastructuur. De enige groeimarkt is momenteel China. Daar verwacht men dit jaar tenminste een verdubbeling van de verkoop van materieel en de grote leveranciers hebben zich middels joint-ventures en eigen vestigingen op die markt gestort.
Het is dringen in deze markt. Uit een onderzoek van het Engelse tijdschrift International Construction blijkt dat twee fabrikanten, Caterpillaren Komatsu, goed zijn voor ongeveer eenderde van de omzet in de wereld. Op afstand volgt het fusiebedrijf CaseNewHolland, dat op korte termijn de derde plaats zal kwijtraken aan Terex.
JCB, het Engelse bedrijf dat claimt de grootste verscheidenheid aan producten te fabriceren, is op een elfde plaats terug te vinden. Dat zint de grote baas, Sir Anthony Bamford, niks. Hij heeft zijn zinnen gezet op uitbreiding van de activiteiten in India, om van daaruit Zuidoost-Azië te veroveren. “Wij hebben inderdaad de grootste verscheidenheid aan producten van één merk”, aldus Bamford.
Marktcondities
“Ondanks de slechte marktcondities hebben we sinds drie jaar geleden een omzetgroei van 7,5 procent behaald en een groei in volume van tien procent. JCB zal blijven inzetten op innovaties. We hebben in totaal de afgelopen jaren veertien nieuwe producten in de markt gezet. Die machines willen we allemaal verkopen. We gaan nadrukkelijk niet de weg op die anderen volgen, die van de verhuurmarkt.”
Na de kleinere 714 en 718 knikdumpers introduceerde JCB onder meer de 722 op het programma te completeren. De machine, met een capaciteit van 20 ton, heeft een zescilinder motor met een vermogen van 225 pk. Op de beurs was ook de eerder getoonde graafmachine uit de JX-serie, volgens de fabrikant ‘de beste machine die JCB ooit bouwde’.
Meest gelezen
- Bouw & Wonen Partners:
