Op de website van de gemeente Dirksland (Goeree-Overflakkee-NL) wordt sinds enige tijd gepubliceerd over de aanpassing van de provinciale weg N215, het traject tussen Melissant en Dirksland. Trefwoorden: verkeersveiligheid, leefbaarheid en doorstroming van het verkeer. Prima. Een onderdeel van het plan is een coupure -doorsteek- van de dijk aan de noordzijde van polder Dirksland: de Noorddijk. De bestaande weg sluit daar aan op het nieuwe tracé. Die coupure is een geen goed idee: de noordelijk gelegen polder Nieuw-Kraaijer loopt een overstromingsrisico. Dit valt op te maken uit de risicokaart, een uitgave van de rijksoverheid. Met het doorsteken van de dijk aldaar loopt polder Dirksland derhalve eenzelfde risico! Binnenkort presenteert de Deltacommissie haar rapport met aanbevelingen over de wijze waarop Nederland kan omgaan met de consequenties van klimaatveranderingen. Uit diverse publicaties hierover blijkt nu al, dat compartimentering van het landschap een prima manier is om risico's te spreiden. Het doorsteken van dijken past daarom niet in het nieuw te voeren beleid.
Ook vanuit historisch perspectief lijkt het ongepast de oudste polder van Flakkee te verminken. In de Cultuurhistorische Hoofdstructuur van Zuid-Holland staan de dijken van polder Dirksland aangegeven als “redelijk hoge- tot hoge waarde”. Met het coupureplan lijkt de Provincie haar eigen beleid te negeren. De gemeente Dirksland is met de coupure ook niet gebaat: alle onroerende goederen in de polder (waaronder een heel dorp) lopen een verhoogd risico, wat de waarde, voor de WOZ bijvoorbeeld. negatief zou kunnen beïnvloeden.
Alles bij elkaar genomen, ligt het in de rede, dat voor deze coupure naar alternatieven wordt gekeken.
Voor meer informatie, kijkt u op www.hartvandirksland.nl
Meest gelezen
- Bouw & Wonen Partners:
