Bij belangrijke wegwerkzaamheden (werken op autosnelwegen en primaire wegen type 1) wordt voortaan 7 dagen op 7 en 24 uur op 24 gewerkt. Zo meldt minister van Mobiliteit Hilde Crevits die dit overeenkwam met de verenigingen van automobilisten en de vrachtvervoerders. Bouwunie, de bij Unizo aangelsoten Unie van het KMO-bouwbedrijf, heeft hierbij drie belangrijke bedenkingen.
Dag en nacht werken, betekent dat de bouwbedrijven zeer creatieve arbeidsregelingen moeten invoeren (ploegenarbeid, zaterdag- en zondagwerk, ...) die de loonkost doen oplopen met 10 tot 25% (altijd +10% en +25% voor werken tussen 22u en 6u). In bepaalde gevallen kan de loonkost verdubbelen (+100% voor werken op feestdagen of op zondagen in bepaalde arbeidsregimes). De betrokken arbeiders moeten hun meerprestaties ook recupereren waardoor het bouwbedrijf hen gedurende bepaalde tijd niet kan inzetten. De minister moet er zich dus van bewust zijn dat het opleggen van “dag- en nacht- en weekendwerk” bijkomende kosten met zich brengt die de werken fors duurder maken. Dergelijke werken zijn nodig om de verkeershinder te milderen en zo de kost voor de gemeenschap te drukken. Daartegenover staat wel een kost om de meerkosten voor de bouwbedrijven te dekken.
Dit toont ook aan dat de arbeidswetgeving, die bol staat van daggrenzen, weekgrenzen, arbeidsverbodsbepalingen en dies meer, dringend aan versoepeling toe is (o.a. eenvoudigere en minder tijdrovende invoeringsprocedures, meer mogelijkheden om te kiezen voor de volledige uitbetaling van overuren i.p.v. verplichte recuperatie).
Tot slot vraagt Bouwunie extra aandacht en respect van de automobilisten voor de wegenwerkers. Dit is broodnodig, zeker ’s nachts, om de veiligheid van de arbeiders te waarborgen.
Meest gelezen
- Bouw & Wonen Partners:
