Bouwsector vreest gevolgen door verlaging voordeel professionele diesel

De discussie rond de terugbetaling van accijnzen op professionele diesel zorgt voor grote ongerustheid in de bouwsector. Vooruit wil dit fiscale voordeel verlagen, wat vooral bedrijven in grond-, wegen- en infrastructuurwerken raakt die met vrachtwagens boven 7,5 ton rijden. Volgens Bouwunie zal de maatregel leiden tot hogere kosten voor bouwbedrijven en uiteindelijk ook voor consumenten die deze stijgende prijzen doorgerekend krijgen.

Jean-Pierre Waeytens, topman van Bouwunie, benadrukt dat de sector, die al met zware economische druk kampt, geen bijkomende lasten kan dragen. Het idee dat bedrijven hierdoor vanzelf overstappen naar duurzame alternatieven zoals HVO of elektrische voertuigen noemt hij onrealistisch: "Die technologieën zijn momenteel te duur en onvoldoende performant." Volgens Bouwunie moet de overheid inzetten op betaalbare alternatieven om een echte omschakeling mogelijk te maken.

HVO als alternatief

HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) is een duurzame brandstof gemaakt van plantaardige oliën en vetten die niet geschikt zijn voor consumptie. Het gebruik ervan kan de CO2-uitstoot aanzienlijk verminderen, maar de prijs blijft een obstakel. Waar diesel vandaag 1,7360 euro per liter kost, loopt de prijs voor HVO op tot 2,9940 euro per liter. Bouwunie pleit daarom voor een sterke verlaging van de accijnzen op HVO, zodat de brandstof een realistisch alternatief kan worden voor bouwbedrijven.