De betrokken bedrijven (de baggeraar Jan De Nul, CFE-dochterbedrijf MBG, Deckx en Herbosch Kiere, Besix, Galler (HBG), Müller (BBM) en Socogetra ontkennen in alle toonaarden of volstaan met een kort ‘géén commentaar’.
Ook de Belgische Raad voor de Mededinging, die moet toezien op de naleving van de concurrentiebepalingen, reageert laconiek. “Wij weten van niets. De Nederlandse Mededingings Autoriteit (NMA) heeft ons ook niet ingelicht dat er iets aan de hand zou zijn.”
De woordvoerder van Europees concurrentie-commissaris Mario Monti geeft ook niet thuis. “Ik kan geen commentaar geven op krantenberichten.” Wel geeft hij toe dat een concurrentie-zaak, waarbij bedrijven uit twee of meer lidstaten betrokken zijn en die aanleiding geeft tot een klacht bij de Commissie, zeker zal worden onderzocht.” Maar van een klacht is nog geen sprake.
Brussel
Bij de Nationale Confederatie Bouw in Brussel, de landelijke aannemersorganisatie, doet men er ook het zwijgen toe: “Er is een nieuwjaarsreceptie aan de gang en die kan uren duren. We kunnen vandaag geen commentaar meer geven. Probeert u het later eens....”
Toen het bouwschandaal in Nederland losbarstte, ontkenden de Confederatie Bouw en verschillende bedrijven desgevraagd al dat ‘zoiets in België door de strenge wetgeving niet mogelijk is’. Maar er waren ook aannemers die zich door collega’s gedupeerd voelden, die van het tegendeel getuigden. Het is een publiek geheim dat de grote bazen van de toonaangevende bouwbedrijven geregeld contact met elkaar houden over de ontwikkelingen op de bouwmarkt, zo werd destijds ook in de Belgische kranten geschreven.
Bart Wuyts, directeur communicatie bij Besix, ontkent dat er verboden afspraken zijn gemaakt met Koop Tjuchem bij de aanbesteding van het HSL-traject Landen-Berloz op de lijn Brussel-Keulen. Volgens Wuyts was er zelfs helemaal geen contact met Koop Tjuchem.
Ook bij Jan De Nul, MBG en Deckx luidt de reactie kort en krachtig dat men zich niet met dit soort praktijken inlaat.
Meest gelezen
- Bouw & Wonen Partners:
