Minder wegongevallen in de bouw dankzij focus op veiligheid

De Belgische bouwsector ziet het aantal wegongevallen verder dalen. In 2023 lag het aantal arbeidsongevallen op de weg 5,3% lager dan in 2019, het laatste jaar voor de coronapandemie. Omdat bouwmedewerkers vaak gezamenlijk van het bedrijf naar de werf reizen, ligt het risico op dergelijke ongevallen traditioneel hoger dan in veel andere sectoren. Toch tonen recente cijfers van Embuild aan dat extra aandacht voor veiligheid zijn vruchten afwerpt. "Er is nog werk aan de winkel, maar veiligheid wordt steeds belangrijker in onze sector. Een must", benadrukt gedelegeerd bestuurder Niko Demeester.

Een arbeidswegongeval is een incident dat gebeurt tijdens de verplaatsing van en naar het werk, of onderweg in opdracht van de werkgever, waarbij de werknemer gewond raakt of overlijdt. In 2023 steeg het totaal aantal van zulke ongevallen in de private sector met 4,4%, terwijl de bouw slechts een lichte stijging van 0,5% kende. Vergeleken met de periode voor corona betekent dit een daling van 6,3% in alle sectoren en 5,3% in de bouw. Dat verschil komt deels doordat telewerk voor bouwarbeiders geen optie is: zij moeten fysiek aanwezig zijn op de werf, wat de noodzaak van veilige verplaatsingen onderstreept.

Niko Demeester, CEO van Embuild:
"De bouw zet noodzakelijke stappen vooruit qua veiligheid. Het totaal aantal arbeidsongevallen in de bouw- en installatiesector met minstens 1 dag arbeidsongeschiktheid nam in 2023 met 3,3% af, maar dat aantal moet nog drastischer naar beneden. Daarom is de basisveiligheidsopleiding een zeer goede zaak. Sinds 15 april 2023 moet iedereen actief op een bouwplaats een verplichte basisveiligheidsopleiding van 8 uur volgen. Een werkgever die deze opleiding niet aanbiedt, riskeert geverbaliseerd te worden. Die maatregel zal het aantal arbeidsongevallen de komende jaren verder indammen."

Specifiek om het aantal arbeidsongevallen op de weg in de bouw- en installatiesector terug te dringen, raadt de bouwfederatie ondernemingen aan om onder meer in te zetten op opleidingen verkeersveiligheid (zoals de module 'defensief rijden'), te werken met een realistische planning en te rijden met perfect onderhouden voertuigen en bestelwagens die uitgerust zijn met moderne veiligheidsopties (bijv. dodehoekwaarschuwing) en hands free-systemen zodat eventueel gsm-gebruik veilig kan. "Veiligheid begint niet op de werf, je veilig verplaatsen onderweg is minstens even belangrijk", besluit Demeester.