Gemengde gevoelens over Nederlands regeerakkoord

Het hoofdlijnenakkoord van het beoogde kabinet roept in de bouw gemengde gevoelens op. Een aantal punten kan rekenen op een enthousiast onthaal, van andere punten wil de bouw eerst zien dat die ook leiden tot daden. De vakbonden en de oppositiepartijen zijn ronduit negatief.

Het terugdringen van regels, en daarmee de administratieve lastendruk en de verkorting van (ruimtelijke ordenings)procedures in het regeerakkoord, zijn zaken waar de bouw bepaald warm voor loopt. Maar, zo wordt voorzichtig geformuleerd, het komt aan op de daden.

De Neprom is wel te spreken over de aandacht voor het versterken van de concurrentiepositie van Nederland. Maar daar moet ruimte voor komen op toplocaties, zowel voor kantoren als woningen.
Argwaan is er waar het akkoord praat over het bouwvolume. Met name in de stedelijke herstructurering wordt de bal gelegd bij gemeenten en corporaties. Tegelijkertijd echter wordt gesnoeid in de stadsvernieuwingsbudgetten.
De infrabouwers van ViaNed zijn bezorgd. Een bedrijfstak, die voor het grootste deel afhankelijk is van de overheid als opdrachtgever, zoals de grond-, water- en wegenbouwsector, heeft behoefte aan een grote mate van zekerheid waar het de investeringsplannen van de overheden betreft.
Het actuele beeld is dat de budgetproblemen van Rijkswaterstaat ervoor zorgen dat de onderhoudsachterstand aan onze wegen fors aan het oplopen is. In sommige gevallen betreft het uitstel voor een aantal jaren. Hierdoor zullen de kosten voor het desbetreffende onderhoud sterk stijgen.
Een belangrijk fundament voor de investeringen, te weten het Meerjarenprogramma Infrastructuur en Transport zal worden geherposioneerd ten gunste van onder meer (onderhouds)knelpunten in het openbaar vervoer, zo wordt in het hoofdlijnenakkoord aangegeven. Onbekend is vooralsnog wat de herpositionering gaat inhouden en hoe omvangrijk deze is.
De aangekondigde decentralisatie van middelen naar lagere overheden maakt ViaNed evenmin vrolijk. “De ervaring leert dat onzekerheid van financiële tegemoetkomingen richting lagere overheden niet aanzet tot gedegen en versnelde planvorming van deze lagere overheden. Hetgeen remmend werkt op het op de markt komen van projecten.”
De algehele bezuinigingen zullen zeker ook terugslaan op aanleg en onderhoud van infrastructuur. Dit kan worden ondervangen volgens ViaNed door gebruik te maken van publiek-private samenwerking tezamen met een goed gebruik van het ‘kwartje van Kok’.
De vakbonden en oppositiepartijen zijn ronduit ontevreden over het hoofdlijnenakkoord. Vooral de aanpak van de sociale zekerheid en de dreigende ontkoppeling van lonen en uitkeringen is hen in het verkeerde keelgat geschoten. De FNV federatieraad beraadt zich al op een actiestrategie.