Bouwunie, de bij Unizo aangesloten Unie van het KMO-bouwbedrijf, is tevreden met de door minister Demotte voorgestelde extra lastenverlaging voor nieuwe banen, werknemers ouder dan 45 jaar en laaggeschoolden. Een verlaging van de sociale lasten staat al jaren op het verlanglijstje van de bouw-werkgevers. Minister Demotte vergeet in zijn betoog wel te vermelden dat hij sinds vorig jaar alle werkgevers een extra bijdrage laat betalen, de zogenaamde CO2-bijdrage. De ene hand neemt wat de andere geeft. Bouwunie vraagt de minister deze CO2-bijdrage voor de bouw af te schaffen omdat het hier om collectief vervoer gaat.
Op elke bedrijfswagen moet sinds 1 januari 2005 een CO2-bijdrage betaald worden. Ook een wagen of camionette voor woon-werkverkeer valt onder deze verplichting. Tot eind vorig jaar werd een uitzondering gemaakt voor “collectief vervoer in de bouw”. Arbeiders die samen in een camionette van thuis naar de werf reden, of omgekeerd, waren collectief vervoer en hun werkgever moest geen CO2-bijdrage betalen. Minister Demotte heeft de laatste maanden de regels voor deze bijdrage aangepast (lees: verstrengd) waardoor bijna alle werkgevers uit de bouw deze nieuwe, hoge bijdrage moeten betalen. Een bedrijf met slechts vijf camionettes betaalt elk jaar 4.500 euro. Voor grotere bedrijven loopt dit op tot meer dan 36.000 euro. Dit is een nieuwe extra last die de werkgevers elk jaar moeten betalen.
Wanneer minister Demotte nu voorstelt om bij aanwerving voor een nieuwe job de werkgever een lastenvermindering van 2.000 euro voor één enkel jaar te geven, laat dit een erg wrang gevoel achter bij de vele bouw-werkgevers. Bouwunie vraagt de afschaffing van de CO2-bijdrage voor camionettes uit de bouw die voor collectief vervoer gebruikt worden of zo ingericht zijn dat ze enkel geschikt zijn als werkvoertuig. Dit zou een daadwerkelijke lastenverlaging zijn.
Minister Demotte stelt ook voor om de sociale bijdragen drastisch te verlagen en te vereenvoudigen. Een prima idee, aldus Bouwunie. De sociale lasten in de bouwsector lopen erg hoog op, tot 70,69% voor een doorsnee arbeider. Dit percentage ligt enkel lager – en dit slechts tijdelijk - voor startbaanjongeren (52,88%) en een tweede of oudere werknemer (63,57%). De door minister Demotte vermelde gemiddelde werkgeversbijdrage van 24,9 procent is onrealistisch. De huidige lastenverminderingen zijn beperkt in de tijd en niet allemaal cumuleerbaar. Bouwunie is voorstander van een permanente en structurele verlaging en vereenvoudiging van deze sociale bijdragen.
Meest gelezen
- Bouw & Wonen Partners:
